- Le retraitement de surface de chaussée est une technique qui permet au cœur d’une machine mobile de reconstituer une nouvelle couche d’assise ou de liaison à partir des matériaux existant dans la chaussée.
- La durée de vie moyenne d’une chaussée est de 20 ans. Rationnelle, écologique, économique et durable, la technique du retraitement de surface des chaussées recycle et valorise in situ les matériaux de la chaussée sur une épaisseur pouvant atteindre 50 cm.
Qu’est-ce que le retraitement en place d’une surface de chaussée ?
Le retraitement en place à froid des chaussées, au moyen de ciment ou de liants hydrauliques routiers, est une technique destinée à recréer ou réparer, à partir d’une chaussée dégradée, une structure homogène et adaptée au trafic à supporter.
Elle consiste à broyer l’ancienne chaussée et à mélanger aux éléments broyés un ciment ou un liant hydraulique routier et de l’eau puis à les incorporer à la chaussée.
On réalise ainsi, à l’avancement, une nouvelle assise de chaussée sur laquelle on applique soit un revêtement de surface, soit d’autres couches de structure en fonction des nécessités du trafic.
Quels sont les matériels utilisés ?
La chaussée dégradée est préalablement déconstruite, le plus souvent à l’aide d’une fraiseuse.
Les matériaux obtenus sont traités par malaxage dans une centrale mobile à froid.
La chaussée retraitée doit ensuite être compactée en trois étapes à l’aide :
- d’un compacteur lourd pour assurer la densification du matériau en fond de couche
- d’un compacteur à cylindre lisse pour permettre la densification du matériau à la partie supérieure de la couche
- d’un compacteur à pneus pour assurer la bonne fermeture du matériau en surface et pour garantir une finition de qualité
Quels sont les avantages de cette technique ?
Le retraitement en place à froid des chaussées aux liants hydrauliques est une technique particulièrement économique qui permet de répondre à de nombreuses problématiques :
- retraitement de la structure avec un liant hydraulique en pleine largeur de l’existant
- retraitement de la structure en pleine largeur avec élargissement
- retraitement de la structure en pleine largeur avec recalibrage et élargissement
- retraitement de la structure en demi-chaussée laissée en circulation
- retraitement de la structure à l’aide d’un liant composé
- retraitement de chaussée comportant des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP)
- retraitement de la structure aux liants hydrauliques associé à un dispositif anti-remontée de fissures
- retraitement des chaussées en rives
- retraitement d’une voirie urbaine incluant le traitement des émergences
Voici un exemple avec la création de couloirs de bus à Rennes.
©TP Demain 2020 (Photographie 1 : ProjectManhattan/Wikimedia Commons)
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