La signalisation temporaire à mettre en place dans le cas d’un chantier avec empiètement sur la chaussée dépend de la situation, du type de chaussée et de l’environnement.
Quelle est la signalisation à mettre en place dans le cas de travaux empiétant sur la chaussée en zone urbaine ?
Plusieurs cas de figure sont possibles :
- travaux avec une largeur laissée à la circulation supérieur ou égale à 5,50 m
- travaux avec mise en place d’une circulation alternée
- travaux en milieu de chaussée
- travaux sur une chaussée à deux voies séparées
- travaux sur bande cyclable
Travaux avec une largeur laissée à la circulation supérieur ou égale à 5,50 m :
En cas de fouilles profondes, mettre en place une palissade conforme à l’autorisation de voirie.
Il est possible de remplacer les K16 par des K5a.
Travaux en milieu de chaussée :
Ce mode d’intervention entre deux flux de véhicules peut exposer les personnels à un niveau de risque important. Dans ce cas, un alternat est à privilégier.
Cette signalisation ne peut demeurer la nuit.
Travaux sur une chaussée à deux voies séparées :
En fin de chantier, rétablir la prescription propre à la vitesse initiale (70 km/h).
Privilégier les K16 sur le biseau.
Travaux sur bande cyclable :
Quelle est la signalisation à mettre en place dans le cas de travaux empiétant sur la chaussée en zone rurale ?
Plusieurs cas de figure sont possibles :
- danger temporaire sur l’ensemble de la chaussée
- circulation à double sens laissant au minimum 6 m pour la circulation
- circulation alternée
Danger temporaire sur l’ensemble de la chaussée :
L’ensemble AK14 + KM9 peut être remplacé par un panneau spécifique (AK2, AK4, AK22).
Circulation à double sens laissant au minimum 6 m pour la circulation :
©TP Demain 2020 (Illustrations : Florent Dal Pos/EGLEFOR)
Navigation
