La nature des bordures
- Éléments verticaux ou inclinés bordant les zones de circulation piétonne ou automobile, les bordures sont utilisées dans de nombreux ouvrages urbains.
- La forme et la taille des différentes bordures correspondent à des usages différents qu’il convient de connaître.
- Pourquoi existe-t-il autant de modèles de bordures et de caniveaux ?
- À quoi correspondent les différentes natures de bordures ?
Pourquoi existe-t-il autant de modèles de bordures et de caniveaux ?
À chaque usage routier, il convient d’avoir un modèle de bordure/caniveau adapté :
- délimitation de zones d’enrobés et de zones enherbées
- délimitation de zones de circulation de véhicules et de piétons
- bordures franchissables par les véhicules ou les bicyclettes
- bordures et/ou caniveaux de guidage des écoulements de surface
- délimitation d’îlots directionnels
- délimitation de cheminements piétons, etc.
Les bordures ne sont pas interchangeables. Leur forme est étudiée pour répondre à un usage précis en matière de circulation ou d’aménagement urbain. Leur nature (béton, pierre naturelle, pierre reconstituée, etc.) permet de nombreuses variations de façon à correctement les intégrer dans une esthétique de projet.
À quoi correspondent les différentes natures de bordures ?
On distingue trois natures de bordures :
- les bordures béton (préfabriquées ou coulées en place)
- les bordures en pierre naturelle
- les bordures en pierre reconstituée
La matière choisie dépend de l’exigence architecturale, fonctionnelle ou financière du concepteur.
Les bordures en béton simple sont fréquemment employées pour les ouvrages routiers de grande circulation. Dans le cas d’ouvrages à la géométrie complexe, ou pour les grandes longueurs, on peut utiliser des bordures moulées sur place.
©TP Demain 2020 (Photographie 1 : Александр Беспалый/Adobe Stock ; photographie 2 : Guillaume Magnaudet/EGLEFOR ; photographie 3 : Nick-philly/Wikimedia Commons ; photographie 4 : chuyu2014/Envato Elements ; photographie 6 : Harold/Wikimedia Commons)
