Les enduits monocouches double gravillonnage (type LGg)

Qu’est-ce qu’un enduit monocouche double gravillonnage LGg ?

Un enduit routier monocouche double gravillonnage LGg est un enduit superficiel, c’est-à-dire un revêtement routier destiné à servir en même temps :

• de couche de roulement pour les véhicules
• de couche d’étanchéité pour la structure de la chaussée

Un enduit superficiel, comme un enrobé, est constitué d’un liant bitumineux et de gravillons. Mais à la différence des enrobés, le liant et les gravillons sont appliqués sur la chaussée en couches successives, comme pour un mille-feuille ; alors que pour un enrobé bitumineux, ces constituants sont mélangés avant d’être mis en œuvre.

Un enduit superficiel se reconnaît facilement aux gravillons qui continuent de rouler à sa surface, au passage des véhicules, en particulier lorsqu’il vient d’être appliqué. Il est d’apparence grisâtre et rugueux, au contraire des enrobés d’apparence noire et lisse.

Quels sont les avantages de l’enduit monocouche double gravillonnage LGg ?

Dans le cas des enduits de type LGg, le liant (L) assure le collage des gravillons (G/g) sur la chaussée, ainsi que l’étanchéité de cette dernière.

L’enduit monocouche double gravillonnage de type LGg est composé, dans l’ordre :

• d’un voile de liant bitumineux (L)
• d’un voile de gravillons de gros calibre (G)
• d’un voile de gravillons de petit calibre (g) qui vient s’incruster entre les gravillons (G)

L’enduit double gravillonnage LGg allie avantages techniques et économiques :

• faible consommation de liant
• grande solidité
• drainabilité superficielle importante

Comment applique-t-on un enduit monocouche double gravillonnage ?

L’application d’un enduit monocouche LGg s’effectue de la façon suivante :

• installation de la signalisation de déviation
  • Pour s’assurer qu’aucune voiture ne viendra perturber le chantier.
• balayage, nettoyage et séchage de la chaussée support
  • Pour garantir le parfait accrochage de la couche de liant.
• épandage d’une couche d’émulsion de bitume
  • Pour fixer les gravillons.
• épandage de la couche de granulats de type G
  • Cette étape est délicate, car le dosage des granulats doit être suffisant pour recouvrir le voile d’émulsion, sans aucun excès pour pouvoir accueillir le voile de granulats de type g.
• compactage à l’aide d’un cylindre à pneus
  • Pour enchâsser et fixer les gravillons G dans le bitume.
• épandage de la couche de granulats de type g
  • Le dosage des granulats doit être juste suffisant pour compléter le voile de granulats de type G.
• compactage définitif à l’aide d’un cylindre à pneus
  • Pour éviter les rejets éventuels liés au deuxième gravillonnage, il est conseillé d’enlever l’excès de petits gravillons à l’aide d’une balayeuse aspiratrice.
• repli de la signalisation de déviation
  • Pour remise immédiate de la chaussée en service.