Les enduits monocouches (type LG)

Qu’est-ce qu’un enduit bitumineux monocouche de type LG ?

Un enduit routier monocouche est un enduit superficiel, c’est-à-dire un revêtement routier destiné à servir en même temps :

• de couche de roulement pour les véhicules
• de couche d’étanchéité pour la structure de la chaussée

Un enduit superficiel, comme un enrobé, est constitué d’un liant bitumineux et de gravillons. Mais à la différence des enrobés, le liant et les gravillons sont appliqués sur la chaussée en couches successives, comme pour un mille-feuille ; alors que pour un enrobé bitumineux, ces constituants sont mélangés avant d’être mis en œuvre. Un enduit superficiel se reconnaît facilement aux gravillons qui continuent de rouler à sa surface au passage des véhicules, en particulier lorsqu’il vient d’être appliqué. Il est d’apparence grisâtre et rugueux, au contraire des enrobés d’apparence noire et lisse.

Il existe plusieurs types d’enduits superficiels dont le plus simple d’entre eux est : l’enduit monocouche de type LG.

De quoi sont composés les enduits bitumineux monocouches de type LG ?

Les enduits monocouches LG sont constitués d’une double couche composée :

• d’un voile de liant bitumineux (L)
• d’un voile de gravillons (G)

La couche de liant (L) assure le collage des gravillons (G) sur la chaussée, ainsi que l’étanchéité de cette dernière.

Comment applique-t-on un enduit bitumineux monocouche de type LG ?

L’application d’un enduit monocouche s’effectue de la façon suivante :

• l’installation de la signalisation de déviation
  • Pour s’assurer qu’aucune voiture ne viendra perturber le chantier.
• le balayage, nettoyage et séchage de la chaussée support
  • Pour garantir le parfait accrochage de la couche de liant.
• l’épandage d’une couche d’émulsion de bitume
  • Pour fixer les gravillons.
• l’épandage de la couche de granulats
  • Cette étape est la plus délicate, car le dosage des granulats doit être juste suffisant pour entièrement recouvrir le voile d’émulsion, sans être excessif pour éviter le rejet sur le bas-côté au passage des véhicules.
• le compactage à l’aide d’un cylindre à pneus
  • Pour enchâsser et fixer les gravillons dans le bitume.
• le repli de la signalisation de déviation
  • Pour remise immédiate de la chaussée en service.