- Les enrobés sont des revêtements routiers constitués d’un mélange de gravier, de sable, de fine et de liant.
- Selon les ouvrages (voiries, parkings, trottoirs, allées), ils se mettent en œuvre au finisseur ou à la main.
Qu’est-ce qu’un enrobé ?
Un enrobé est le mélange de gravier, de sable, de liant et de fine appliqué en une seule couche.
C’est le choix du liant qui détermine le type et le domaine d’utilisation de l’enrobé.
En fonction du liant et de la taille des granulats utilisés, l’apparence de l’enrobé sera plus ou moins rugueuse.
De multiples formulations d’enrobé permettent d’adapter le revêtement aux lieux et aux usages :
- voiries
- trottoirs
- pistes cyclables
- Liant
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Matière plus ou moins fluide (minérale ou organique), que l’on malaxe avec des granulats pour les amalgamer les uns aux autres et obtenir une sorte de « pâte » qui sera appliquée en couche de surface sur une voirie.
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De quoi est composé le liant ?
Il existe de nombreux liants. Le liant le plus courant est le liant bitumineux. Il est composé de bitume (dérivé de pétrole) et d’additifs (huiles, pigments, polymères, plastiques). Le liant bitumineux est utilisé pour confectionner les enrobés qui forment les couches de roulement des chaussées.
Il existe également des liants bio-sourcés, c’est-à-dire d’origine végétale. Ces liants trouvent de nombreuses applications en confection de chaussées légères, voies piétonnes, allées, pistes cyclables et de revêtements décoratifs. Les enrobés réalisés à base de liant végétal sont recyclables. Ces liants sont une alternative à l’utilisation de produits dérivés du pétrole.

Comment met-on en œuvre l’enrobé ?
Une fois mis en place à chaud, l’enrobé doit être compacté pour tenir en place et jouer son rôle de couche de roulement. Il faut compter entre trois et quatre heures de temps de refroidissement pour rendre l’espace à nouveau circulable.

©TP Demain 2020 (Photographies 1 : Philippe Pichard/EGLEFOR ; photographie 2 gauche : Philippe Pichard/EGLEFOR ; photographie 2 droite : Vadim Gouida/ShutterStock)