Principes de base de l’éco-conduite

Sur quels principes repose l’éco-conduite ?

Pratiquer l’éco-conduite, c’est appliquer le principe d’efficacité à la conduite d’engins TP. Ce principe vise à conjuguer simultanément 2 objectifs :

• réaliser le travail demandé avec la qualité attendue,
• réduire la consommation de carburant de l’engin.

Il s’agit donc d’optimiser la consommation d’énergie, pour cela on veille à :

• réserver le carburant pour les tâches indispensables (excavation, transport) ;
• exécuter les tâches indispensables de la façon la plus économe possible en carburant, en optimisant la gestion du régime moteur par exemple ;
• supprimer l’utilisation de carburant pour les tâches inutiles (déplacements excessifs, ralentis et confort abusifs).

Être un éco-conducteur, c’est prendre conscience que derrière chaque geste, du plus insignifiant (accélérer brutalement) au plus significatif (creuser une tranchée et charger un camion), il y a une énergie consommée.

Chaque geste devient donc l’occasion de se questionner pour trouver des astuces afin de supprimer les gaspillages.

Cette approche nécessite d’adopter une attitude pleinement consciente :

• de la manière dont on conduit,
• des dépenses énergétiques dissimulées derrière chaque geste,

… et à cultiver un état d’esprit de responsabilité, de bon sens et de frugalité pour trouver à son niveau des moyens simples d’éviter les gaspillages.

Dans quelles situations appliquer les principes de l’éco-conduite ?

Les situations dans lesquelles appliquer les principes de l’éco-conduite sont nombreuses, à partir du moment où l’ajustement ou la rectification de nos gestes sont guidés par le principe de sobriété, à savoir : n’utiliser que le carburant strictement nécessaire pour réaliser une tâche.

Pour donner des résultats mesurables, la sobriété énergétique liée à la conduite doit impliquer les différents intervenants du chantier, car l’éco-conduite est l’affaire de tous et doit être organisée de façon collective.

Voici 20 exemples d’actions et les acteurs associés, pour collectivement mettre en place l’éco-conduite sur un chantier de TP :

Conducteur de travaux, chefs de chantier

• Planifier les engins selon les puissances strictement nécessaires et en nombres suffisants pour éviter les attentes.
• Implanter avec précision pour éviter les terrassements en excès.
• Mettre en place une signalisation de chantier qui précise les sens de circulation et les vitesses à respecter.
• Prévoir et optimiser les déplacements et les tâches des engins sur le chantier.

Chef d’atelier

• Utiliser les lubrifiants recommandés par les constructeurs.
• Assurer l’entretien régulier des engins.
• Réparer les pannes et corriger les défaillances sans tarder.
• Régler les équipements hydrauliques selon les recommandations constructeur et en fonction de l’usage visé.
• Contrôler et adapter la pression des pneus à la nature du sol.

Conducteurs d’engins

• Réduire le ralenti moteur.
• Accélérer progressivement et anticiper les freinages.
• Choisir les trajectoires et les  itinéraires les plus économes.
• Utiliser le chauffage et la climatisation de la cabine fenêtre fermée.
• Éteindre le moteur pendant les pauses prolongées.
• Ajuster le régime moteur à la tâche à réaliser pour rechercher le couple optimal.
• Respecter la capacité de charge nominale de l’engin.
• Éviter le transport de charges inutiles, et les transports en sous-charge.
• Utiliser la marche arrière sur de courtes distances, quand il n’est pas possible de faire demi-tour.
• Utiliser les équipements appropriés aux tâches à réaliser et avec des pièces d’usures en bon état.,
• Limiter l’utilisation des feux et des phares aux situations qui le nécessitent.

Il est difficile de passer en revue toutes les situations propices au gaspillage d’énergie, mais en cultivant le bon état d’esprit, l’attitude appropriée et le bon sens, vous parviendrez à détecter toutes les situations dans lesquelles des économies sont possibles.

Sources :

L’éco-conduite d’engins de chantier