La pompe à injection d’un moteur diesel

Qu’est-ce qu’une pompe à injection ?

La pompe à injection fait partie du circuit d’alimentation du carburant d’une motorisation diesel. Elle est située dans le circuit d’alimentation du carburant entre les filtres généraux et les injecteurs.
Elle permet une mise en pression, à 1 000 bars et plus, du carburant, pour lui permettre d’être correctement distribué aux injecteurs, d’où le nom de pompe à injection.

Quelle est l’utilité de la pompe à injection ?

La pompe à injection assure quatre fonctions :

• le pompage du carburant en sortie des filtres généraux et sa mise en pression à 1 000 bars, voire davantage en fonction des engins considérés
• le dosage de la juste quantité de carburant à transmettre aux injecteurs, pour assurer un fonctionnement optimal du moteur diesel
• l’équirépartition du carburant dosé, entre les différents injecteurs, de façon à ce que chacun reçoive la même quantité de carburant
• la distribution de carburant à chaque injecteur

Au sein de la pompe à injection, le carburant a également pour fonction d’assurer la lubrification des composants. Le carburant excédentaire est renvoyé vers le réservoir par le circuit de retour de fuite.

Quels sont les différents types de pompes à injection ?

Plusieurs types de pompes à injection sont utilisés dans les motorisations diesel. On rencontre les pompes à injection :

• en ligne à pistons, dont la pression est comprise entre 100 et 250 bars
• rotative, dont la tête hydraulique assure le refoulement du carburant quel que soit le nombre des cylindres (2 à 6) du moteur à alimenter. La pompe rotative génère une pression comprise entre 100 et 250 bars
• à haute pression à rampe commune, dont les injecteurs sont commandés électriquement par un calculateur. La pompe à haute pression génère une pression comprise entre 1 600 et 2 000 bars
• haute pression à injecteurs pompe, pour laquelle les injecteurs pompe sont commandés électriquement par un calculateur spécifique. Cette pompe génère une pression comprise entre 1 600 et 2 000 bars

Dans tous les cas, la pompe à injection doit comporter :

• un régulateur de pression
• un dispositif de variation de débit
• un dispositif d’avance à l’injection automatique