Le circuit de lubrification

Qu’est-ce qu’un circuit de lubrification ?

Le circuit de lubrification, également appelé « circuit d’huile », est un circuit sous pression qui a pour fonction de lubrifier en continu les pièces en mouvement du moteur, afin qu’elles n’entrent pas en contact direct les unes avec les autres.

Pour ce faire, le circuit de lubrification intercale une fine pellicule d’huile entre chaque élément du moteur.

Les contacts étant ainsi supprimés, les frottements et l’usure qui en découlent sont réduits et la durée de vie du moteur augmentée.

Quel est le rôle du circuit de lubrification ?

Le circuit de lubrification remplit plusieurs fonctions sans lesquelles le moteur risque d’être endommagé :

• il assure la réduction des frottements, évitant ainsi l’usure et la perte d’énergie dues à l’échauffement mécanique des éléments du moteur
• il aide à assurer l’étanchéité des segments de piston en adhérant aux surfaces et en formant une sorte de joint d’étanchéité
• il refroidit les organes internes du moteur, dont les pistons
• via l’utilisation d’huiles détergentes, il exerce une action nettoyante en délogeant certains dépôts et en empêchant leur formation

Comment fonctionne le circuit de lubrification ?

Le chemin de l’huile est le suivant :

• L’huile est stockée dans un réservoir : le carter.
• Elle passe par un premier filtre, la crépine, qui la débarrasse des grosses impuretés.
• Elle est ensuite envoyée dans le circuit au moyen d’une pompe : la pompe à huile.
• Elle rencontre alors le limiteur de pression qui s’ouvre si nécessaire pour réguler la pression et la maintenir constante dans le circuit de lubrification.
• Elle passe ensuite par un second filtre, plus fin, qui la débarrasse des dernières impuretés : le filtre à huile.
• Elle active au passage le manocontact qui éteint le voyant d’huile sur le tableau de bord pour indiquer que le circuit est activé.
• Elle traverse ensuite l’échangeur thermique, couplé avec le circuit de refroidissement, qui a pour fonction de la maintenir à température constante.
• Puis elle lubrifie tous les éléments mobiles du moteur, ainsi que l’éventuel turbo compresseur.
• La bielle, les paroies des cylindres et l’intérieur des pistons sont lubrifiés par projection.
• Une fois l’ensemble des pièces lubrifiées, l’huile est renvoyée par des conduits spécifiques dans le bas du carter moteur, avant de reprendre le même chemin.

Quelles sont les précautions à prendre ?

Pour le bon fonctionnement du moteur, il est important que le circuit de lubrification soit correctement entretenu.
Pour cela, il est nécessaire de vérifier quotidiennement la quantité d’huile. Celle-ci doit être présente dans le carter ni en excès, ni en défaut.

On vérifie la quantité d’huile en faisant les niveaux et en se fiant à la trace d’huile sur la jauge.
La trace d’huile doit toujours être située entre les marques maximum/minimum indiquées sur la jauge.