Le déjointoiement

Génie Civil
A retenir
A retenir
  • Le déjointoiement est un phénomène naturel dû à l’usure du temps, qui cause une dégradation des joints de moellons ou de briques.
  • Dans le cadre d’un chantier de réfection de patrimoine ancien, le déjointoiement consiste à éliminer volontairement les joints anciens et abîmés.
Sommaire
Sommaire
  • Qu’est-ce qu’un déjointoiement ?
  • À quels phénomènes est dû le déjointoiement naturel ?
  • Comment réalise-t-on un déjointoiement de remplacement ?

Qu’est-ce qu’un déjointoiement ?

Le déjointoiement est un phénomène naturel dû à l’action sur les joints des variations météorologiques.

Dans le cadre d’un chantier de réfection de patrimoine ancien, le déjointoiement consiste à éliminer volontairement les joints anciens et abîmés, afin de les remplacer par des joints neufs.

 

À quels phénomènes est dû le déjointoiement naturel ?

Les joints de moellons ou de briques se détériorent, s’effritent et se désolidarisent à cause des paramètres climatiques suivants :

  • variations de température
  • variations d’hygrométrie
  • actions mécanique et chimique des eaux de ruissellement chargées de polluants atmosphériques
  • action du gel et du dégel
  • fixation des mousses et lichens

Comment réalise-t-on un déjointoiement de remplacement ?

Le déjointoiement mécanique volontaire, exécuté dans le cas d’un chantier de rénovation de patrimoine ancien, est une opération à réaliser sur une profondeur de 30 mm afin d’assurer au nouveau joint une accroche mécanique suffisante.

Le choix de l’outil de jointoiement dépend de l’état du joint à éliminer :

  • degré de dégradation
  • épaisseur
  • nature
  • fragilité des éléments constitutifs de la structure (moellons, briques)

Le déjointoiement est un travail minutieux qui vise à ne pas dégrader les éléments constitutifs de l’ouvrage. Il peut s’effectuer de différentes façons :

  • manuellement au marteau et au burin
  • à l’aide d’un burin pneumatique
  • à la disqueuse (pour les joints de largeur supérieure à 10 mm)

 

©TP Demain 2020 (Photographies : Florent Dal Pos/EGLEFOR)

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