Les différents usages faits de l’énergie stockée dans un engin

A quoi sert l’énergie stockée dans un engin ?

L’énergie stockée dans un engin de Travaux Publics peut être utilisée à différentes fins :

• déplacement de l’engin (sur chantier et en dehors)
• production (excavation, réglage, compactage)
• confort de l’opérateur (chauffage, climatisation)

Le déplacement

Il mobilise de l’énergie utilisée pour déplacer l’engin d’un endroit à un autre sur le chantier, ou d’un chantier à un autre. Le déplacement peut s’opérer à l’aide de :

• de roues
• de chenilles

La Production

La force et la puissance utile développée par l’engin, nécessite de l’énergie pour réaliser des travaux de:

• terrassement
• réglage
• compactage
• démolition
• levage
• forage
• etc.

Confort

Disposer d’un confort suffisant dans la cabine permet au conducteur de maintenir sa concentration pour assurer la sécurité des opérateurs au sol avec lesquels il travaille. Ce confort, qu’il s’agisse de chauffage ou de climatisation, nécessite de l’énergie pour fonctionner.

L’énergie nécessaire au fonctionnement général de l’engin se présente sous différentes formes.

• Energie électrique
• Energie calorifique et thermique
• Energie mécanique

Toutes ces formes d’énergie sont directement ou indirectement issues d’une seule et même source : le carburant (GNR) d’origine pétrolière nécessaire au fonctionnement du moteur.

En quoi la gestion de l’énergie est-elle importante pour l’éco-conduite ?

Gérer efficacement les différentes formes d’énergie disponibles à bord d’un engin permet de réduire la consommation de GNR et donc les émissions de gaz à effet de serre à l’échappement.

Ainsi, pour ne pas baisser la qualité du travail fourni, ni diminuer le confort nécessaire au conducteur, il est indispensable de mettre en place les gestes appropriés pour optimiser l’utilisation des différentes sources d’énergie disponibles, c’est-à-dire traquer toutes les sources de gaspillage.

Les sources d’économie de carburant sont nombreuses. Par exemple :

• couper les moteurs lorsque l’engin est à l’arrêt ;
• organiser le chantier pour limiter les déplacements inutiles,
• adapter la puissance de l’engin au travail à effectuer, en utilisant les modes de conduite/travail proposés ;
• chauffer et climatiser modérément en fermant les vitres ;
• etc.

Pour aller plus loin :

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