- Les fusibles jouent donc un rôle essentiel pour protéger un engin motorisé de toutes défaillances électriques pouvant créer une surtension ou un incendie.
- Il existe des fusibles de 2 à 90 ampères, repérables par leur couleur normalisée.
Qu’est-ce qu’un fusible ?
Un fusible est un organe de sécurité destiné à protéger une ligne ou un appareil électrique.
Quel est le rôle d’un fusible dans un véhicule ?
Les fusibles jouent un rôle essentiel pour protéger un véhicule des défaillances électriques pouvant mener à des surtensions, voire même à des incendies.
Constitué d’un fin fil métallique, chaque fusible est conçu pour fondre à une température donnée. Ainsi, lorsque la tension du circuit électrique devient trop importante, le fusible fond et joue le rôle d’un coupe-circuit en stoppant la circulation du courant.
Constitué d’un fin fil métallique, chaque fusible est conçu pour fondre à une température donnée. Ainsi, lorsque la tension du circuit électrique devient trop importante, le fusible fond et joue le rôle d’un coupe-circuit en stoppant la circulation du courant.
Quels sont les différents types de fusibles ?
Les fusibles les plus courants sont :
- les mini-fusibles, d’un calibre de 2 à 30 A et d’une taille de 10 × 15 mm
- les fusibles standards, d’un calibre de 3,5 à 30 A et d’une taille de 20 × 20 mm
- les maxi-fusibles, d’un calibre de 30 à 90 A et d’une taille de 35 × 25 mm qui sont destinés à une utilisation dans le compartiment moteur
Quels sont les calibres des fusibles ?
Les fusibles sont définis par la taille de leur calibre : 3,5 A ; 5 A ; 7,5 A ; 10 A ; 15 A ; etc.
Chaque calibre est repérable par une couleur unique fixée par la norme DIN 72581.
Il suffit par conséquent de se fier à la couleur du fusible pour être certain de changer le fusible défectueux par un fusible de même calibre.
Il ne faut jamais changer un fusible HS par un fusible de calibre supérieur. En effet, ce dernier se met à fondre à une température supérieure que celle prévue par le constructeur, ce qui peut entraîner un court-circuit, voire un incendie.
Chaque calibre est repérable par une couleur unique fixée par la norme DIN 72581.
Il suffit par conséquent de se fier à la couleur du fusible pour être certain de changer le fusible défectueux par un fusible de même calibre.
Il ne faut jamais changer un fusible HS par un fusible de calibre supérieur. En effet, ce dernier se met à fondre à une température supérieure que celle prévue par le constructeur, ce qui peut entraîner un court-circuit, voire un incendie.
©TP Demain 2020 (Photographie 1 : PxHere ; photographie 2 : Filindmitriy86/Dreamstime.com)
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Dernière modification le 1 octobre 2024
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